Bahntechnik

In den schnellen ICEs (Intercity-Express) der Deutschen Bahn, werden kontaktlose Wegaufnehmer direkt im Antriebszylinder der aktiven Querzentrierung eingesetzt. Diese Sensoren erfassen präzise die aktuelle Position und ermöglichen damit eine kontinuierliche Regelung des Systems. Bei der Kurvenfahrt entstehen Querbeschleunigungen, die den Wagenkasten aus seiner federzentrierten Mittelstellung verschieben. Bei höheren Geschwindigkeiten kann dieser Ausschlag die zulässigen Grenzen erreichen und führt zu spürbaren Stößen, die den Fahrkomfort mindern. In extremen Situationen kann sogar die Fahrsicherheit beeinträchtigt werden. Die aktive Querzentrierung wirkt diesen Kräften entgegen und hält den Wagenkasten im stabilen Mittelbereich. Dadurch bleibt der Komfort für die Fahrgäste erhalten, selbst wenn das Zugtempo steigt. Gleichzeitig ermöglicht das System höhere Reisegeschwindigkeiten, was zu verkürzten Fahrzeiten führt.

Ein Schneeräumgerät entfernt den Schnee von den Bahnschienen und sorgt dafür, dass der Zugverkehr auch bei winterlichen Bedingungen zuverlässig aufrechterhalten werden kann. Damit das Gerät sicher arbeitet, müssen sowohl die Position auf der Schiene als auch die seitliche Stellung der beiden Räumaggregate exakt eingestellt werden. Die Position auf der Schiene und die seitliche Position der beiden Schneeräumgeräte wird durch Hydraulikzylinder eingestellt und mit eingebauten kontaktlosen Wegaufnehmern gesteuert.